Tacna. Pro 02
Prologo
Considerando que la única vía posible que tiene Tacna, aun como parte de la República del Perú, se constituya Sede Universal y desde la ciudad de Tacna, proteja e irradie hacia la tierra toda, todo lo que por Mandato de Dios, desde mis infantiles días he recibido
Preciso es que Tacna abstenga Autonomía total, un Status que le posibilite forjar una Ciudad Nueva, ya que, como colonia de Puno, subordinada a una ineficaz ley y a una centralizada burocracia, no abstendrá el rango que Jerusalén tiene y a la ciudad de Tacna, por justicia le corresponde, ni será Sede Universal, ni tendrá un promisor futuro, sino que seguirá calcutizandose
Ciertamente
La sola idea que Dios escogió Tacna, como a Jerusalén, bastara para que cientos de miles de personas, del Perú y de otras localidades, invadan la ciudad y sin el debido control, Tacna se convertirá en un verdadero caos. Considerando que el Perú y toda América Latina, son pobres y que Tacna es umbral del desierto de Atacama, como tal su carencia de agua es endémica, no tiene industrias y no las tendrá, en tanto impere el status quo actual.
Preciso es que Tacna obtenga Autonomía total, luego de manera inteligente, controle todo flujo migratorio, seguidamente con pragmática sabiduría, trace y efectivice los proyectos que le dé a la región, ciudad de Tacna, el luminoso destino que por justicia le corresponde.
Borrador
Sabedor que tanto el gobernador de Tacna como sus alcaldes, así como toda persona inteligente, bien sabe que todo proyecto o intención, referente a la región, ciudad de Tacna, imperativamente debe ajustarse a la Constitución y la ley
Consciente que mi propósito, referente a la región Tacna, debe armonizar con la constitución y las leyes peruanas, con sensato juicio, instauro, fundo mi proyecto como una plausible idea, y no, como un laudo imperativo
Aunque los problemas que aflige a la región, como a la ciudad de Tacna, son muchos y muy conflictivos, en esta mi diserta Tacna, Pro 02., hare sensato recuento y con reflexivo discernimiento, les diré… lo que deben y no deben hacer
I
Lo que no deben hacer
Idioma
Así como se unifica una nación a través de un solo idioma, igualmente con impulsar el estudio y uso de otros idiomas, se impulsa la Secesión de una nación, considerando que aun quienes, viven en la isla de Los Uros (Lago Titicaca), hablan el castellano como primera y segunda lengua, en Tacna solo se hablara el castellano, el uso y estudio del aimara u otro dialecto, será optativo, académico.
Comercio-Turismo
Tacna-La Paz
A la ciudad de Tacna, no le conviene la apertura de la Vía Tacna. Collpa-La Paz, ya que el Perú y Bolivia son países pobres, y si lo que produce Tacna, lo producen los campesinos bolivianos, la vía solo va a sobredimensionar la venta de mercancías extranjeras, máxime de China, el contrabando y el comercio ambulatorio
Tacna-Arica
Sabiendo que los turistas que llegan de Arica a Tacna, solo compran y los “turistas” que vendrían de Bolivia, solo vendrán a vender, siendo esto la diferencia, no le conviene a Tacna comerciar con Bolivia, le conviene fortalecer aun mas su oferta de servicios profesionales, el intercambio comercial Arica-Tacna, si pretende amainar un poco su estado de postración
II
Vías Comerciales
Vía Tacna. Collpa-La Paz
Aunque pareciera que la culminación de la carretera Tacna. Collpa- La Paz, es la mejor y más idónea alternativa, ante la falta de empleo en Tacna, facilitando no solo la llegada de turistas bolivianos, como el intercambio comercial
Tomando en cuenta que Arica es un puerto, que un tren y dos vías, conecta la ciudad de Arica con La Paz, mas aunque bebiera inquirírsele al gobernador de Tacna, si antes de empezar el proyecto Vía Tacna. Collpa-La Paz, se tomo el “trabajito” de ir e indagar en Arica, cuantos turistas y empresarios bolivianos y brasileños llegan al puerto, yo les diré… ninguno, solo campesinos llegan a Arica en busca de trabajo
Vía Interoceánica Sur. Brasil-Perú
Y si resulto un fracaso económico, lo fue debido a que fue proyectado, con sentido político y no empresarial, mas si se hubiese construido un ferrocarril y no una carretera, hoy a través de esa vía férrea, Brasil estuviese exportando hacia China y el Perú, beneficiándose de tal coyuntura. Y si la región Tacna, pretende convertirse en Ruta Comercial Brasil- Bolivia, no es el tiempo indicado, no tiene la infraestructura necesaria, para pretenderlo.
III
Inversiones
Southern Perú
Paraliza la producción de cobre
Después que un grupo de comuneros de Tumilaca, Pocata, Coscone y Tala, volviesen a cerrar de manera ilegal y por la fuerza, la válvula del reservorio de Viña Blanca que abastece de agua al campamento minero, como a la vía férrea, exigiendo que se les pague US. 5.000 (Cinco mil millones de dólares), y un porcentaje de sus utilidades
Después que el pasado jueves 19 de marzo 2022, se logro recuperar temporalmente el flujo de agua que abastece al hospital, la morada de los trabajadores y su familia
Una vez más, haciendo uso y abuso de la fuerza, pese a los acuerdos asumidos con las autoridades locales de iniciar un dialogo, un grupo de comuneros continua adoptando medidas extremas e ilegales, que atentan contra la salud y el bienestar de más de 5,000 personas asentadas en Cuajone, finalmente preciso
Fuente
Diario Gestión
Marzo 2022
Tratados Internacionales
Para que un empresario nacional o extranjero, minero o industrial, etc., invierta su capital y trabaje en el Perú, conforme al Derecho Internacional, firma un contrato en el cual se establece de manera precisa, todos los deberes y derechos que el empresario contrae con el estado peruano, estando ambos conforme, firman el contrato, cuyas clausulas no pueden ser modificadas
Y si después haya que modificarlo, las partes contractuales deben reunirse y llagar a un común acuerdo, y si hay discrepancia, las partes se someterán a un arbitraje, quien decidirá conforme a Ley o Tratados Internacionales
Opinión
Aunque el Perú es un país Pobre, es un País Civilizado, a ello conforme, no podemos admitir ni tolerar que el Vandalismo, se apodere de nuestro país, los hechos perpetrados contra la Southern y otras empresas, no debe quedar impune, pues solo siendo Cautivos de la ley, seremos dignos de confianza.
Aunque les parezca insustancial, el vandalismo perpetrado contra la Southern o otra empresa, es gravísimo, pues quebranta la confianza que un empresario podría tener a favor del Perú y Tacna, puesto que el éxito de un país, una comunidad, empresa o persona, depende únicamente de la confianza que este inspira Ciertamente
Hoy el progreso de un país se mide por kilómetros de vía férrea, y no, por kilómetros de carretera, referente: China y la Unión Europea
IV
Bolivia-Chile
La Haya
En setiembre de 2016, la CIJ se declaro competente para dirimir la demanda, cuyo fallo o decisión es inapelable
La Corte Internacional de Justicia (CIJ), con sede en La Haya, Holanda, determino que el gobierno de Chile, no tiene la obligación de negociar con Bolivia, para que este país obtenga una salida soberana al mar pacifico
La Corte
Con 12 votos contra 3, concluye que la República de Chile, no contrajo la obligación de negociar un acceso al mar, para el Estado Plurinacional de Bolivia. Manifestó el Señor Juez: Abdulgawi Ahmed Yusuf, quien leyó el fallo
Sin embargo este fallo no debe interpretarse, como algo que, impida buscar una forma de entablar un diálogo sobre este asunto, entre ambas naciones
Enfatizo el Juez
Resultado de una demanda interpuesta por Bolivia en 2013, ante la Corte Internacional de Justicia en contra de Chile, buscando obligar a este país a negociar de buena fe la salida soberana de Bolivia al mar
Fuente.
BBC. News Mundo
Octubre 2018
Opinión
En que afecta a Tacna el Conflicto Chile-Bolivia, ciertamente en mucho, tomando en cuenta que “está” al lado de Chile y Bolivia, que es frontera “Caliente”, no espere la región Tacna, ninguna inversión de importancia, porque no ofrece los atractivos necesarios, porque es frontera caliente y su población aimara, ciertamente no ofrece ni inspira confianza
Nadie va a invertir en un país, donde no exista garantía para su inversión, en un país en el que digan… que es un saqueador, un hambre ador, donde su empresa sea objeto de vandalismo, amenazas de expropiación etc., solo invertirá en un país atractivo y que aprecie su inversión
V
Lo que si debe de hacer
Considerando que la región Tacna es umbral del desierto de Atacama, que su escasez de agua es endémica, que su agricultura es pobre, que el actual comercio no beneficia al Perú, tampoco a Tacna, solo, máxime a China
Que, por su organización política y administrativa, su población aimara, su insipiente infraestructura, la región, ciudad de Tacna, no es atractiva para ningún inversionista de importancia, nacional o extranjera.
Considerando que la región Tacna, carece de los recursos hídricos necesarios, para una agricultura moderna y de exportación, si en verdad quiere salir de su actual estado de postración y caos, debe establecer las condiciones necesarias, de modo que pueda salir de una sociedad agrícola e ingresar a una sociedad industrial
Puesto que la industria de exportación, no solo es capaz de forjar una ingente cantidad de empleo, estable y bien pagado, sino que incentiva la capacidad creativa de una sociedad, puesto que, solo la industria tiene efecto multiplicador
VI
Vías de Comunicación
Prologo
Y no obstante las vías de comunicación son de vital importancia, para el desarrollo económico de un país, pues mediante ello es posible, el traslado de todo tipo de materias primas o productos elaborados, como el tránsito de personas
Conviene tomar bien en cuenta, las ventajas y desventajas de una o de otra vía de comunicación, ferrocarril o carretera
Ferrocarril
Cuando se requiere transportar, grandes volúmenes de materias primas o productos elaborados a grandes distancias, tomando en cuenta que una locomotora de 1,000 caballos de fuerza, en condiciones o vías optimas, puede transportar 1,000 toneladas de carga… una tonelada por cada caballo de fuerza, por tanto el costo o flete a pagar es menor, así como, no contamina, no causa congestión vehicular, en este especifico caso, ciertamente conviene el ferrocarril.
Carretera
Para servicios urgentes y a grandes distancias, el transporte por carretera no tiene rival, es rápido y eficaz, tanto a corta como a media distancia, no depende de rutas prefijadas, ni sabe de días festivos o fechas específicas, así como su flete, siempre estará sujeto a negociación, aunque es contaminante y causa, congestión, en este especifico caso, ciertamente conviene la carretera
Fuente: Internet
Agosto 2022
Opinión
Tomando bien en cuenta que una locomotora de 1,000 Cv., puede transportar 1, 000 toneladas, asimismo, para transportar 1,000 toneladas por carretera, se necesitan 30 camiones, 30 motores y 30 conductores.
Y si la región, ciudad de Tacna, quiere, opta o pretende, convertirse en Ruta comercial Brasil-Bolivia u otro país, le conviene el ferrocarril, y no, la carretera, referente: Vía Interoceánica Sur. Brasil-Perú
Ciertamente
Hoy el progreso de un país se mide por kilómetros de vía férrea, y no, por kilómetros de carretera, referente: China y la Unión Europea
VII
Vías de comunicación
Prologo
Corredor Interoceánico Central
Es una carretera transversal Sudamericana, que, conectara el puerto Atlántico de Porto Alegre (Brasil), con el puerto Pacifico de Coquimbo (Chile), una extensión de 2,513 Km.
Su gran importancia radica en que, los países del Cono Sur, Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay, precisan colocar su producción exportable en el mercado mundial, sobre todo en los mercados de Asia-Pacifico
Atlántico-Pacifico
Vía o tren que unirá el Atlántico con el Pacifico, un Corredor Bioceanico, una iniciativa privada que es impulsada por el gobierno de Argentina y Chile, cuyo fin es conectar los principales centros productores y comerciales de Argentina, Brasil, Chile y Uruguay.
Una puerta a Asia
La razón de fondo de tal proyecto es abrirle a Argentina, Brasil y Uruguay, una salida por chile, hacia los mercados de China, Japón, Corea, etc., a su vez Chile, tendrá salida hacia el Atlántico, ello le permitirá crecer enormemente, pues las ciudades de Valparaíso, Mendosa, Buenos Aires, Montevideo, Porto Alegre, Santa Catarina y Sao Pablo, estarán conectadas por tren.
Fuente: Internet
Agosto 2022
Opinión
Considerando que el éxito de todo país, radica en la confianza que su población inspira en toda circunstancia, que, no obstante la Constitución y las Leyes de un país pueden ser modificadas, Lo que a la postre queda y cuenta es su Idiosincrasia, su coeficiente intelectual, virtudes y defectos, como propio de una sociedad o etnia, ello como obra o disposición de la Madre naturaleza
Las leyes propias de la Madre naturaleza, jamás podrán ser modificadas por la ley del hombre, una constitución no puede modificar la idiosincrasia, ni el coeficiente intelectual de una sociedad o etnia
Lo evidente
El sud desarrollo y la pobreza de América Latina, máxime se debe al bajo coeficiente intelectual de su mayoría poblacional, considerando que los indígenas de América Latina, tienen o poseen un coeficiente intelectual propio de un niño europeo de 10 años de edad. Que no podrán salir de la pobreza sin el apoyo del estado o de una sociedad más dinámica, la férrea observancia de la Recta razón, la ley natural y del hombre, forjándoles dignos de confianza, abstendrán bienestar
P.D.
Consciente que mi propósito solo será posible, si los Ángeles del Señor, confirman mi testimonio libro: Promesa de Dios, más si Divino Laudo no se es evidente, tampoco Tacna abstendrá su Autonomía, entonces mi proyecto solo será… Idea primera y no definitiva de un laudable proyecto
